Welke soorten autosleutels maken wij bij?
"Een sleutel bijmaken" betekent bij de ene auto iets heel anders dan bij de andere. Het hangt af van wat er in uw sleutel zit. Dit zijn de vier types die we dagelijks tegenkomen.
Mechanische sleutel zonder chip
De eenvoudigste variant: alleen een baard, geen elektronica. Die vindt u nog op auto's van ruwweg voor 1998 en op veel bedrijfsbussen en oldtimers. Wij frezen de sleutel na op basis van het sleutelprofiel of de sleutelcode, en u kunt meteen weg. Dit is ook de goedkoopste sleutel om bij te laten maken.
Transpondersleutel
Vanaf eind jaren negentig zit er een chip in de sleutelbaard, de transponder. De auto start alleen als die chip het goede antwoord geeft aan de startonderbreker. Een nagefreesde sleutel zónder aangemelde chip opent dus wel het portier, maar de motor slaat niet aan. Wij frezen de sleutel én melden de transponder aan op uw auto, zodat hij echt werkt.
Sleutel met afstandsbediening of klapsleutel
De bekende sleutel met knoppen voor openen en sluiten, vaak als klapsleutel uitgevoerd. Hier komen twee dingen samen: de transponder voor het starten en de afstandsbediening voor de centrale deurvergrendeling. Beide moeten worden aangemeld. Zit alleen de behuizing of het klapmechanisme stuk, dan is reparatie vaak voordeliger dan een nieuwe sleutel.
Keyless en smartkey
Bij keyless entry houdt u de sleutel in uw zak: de auto herkent hem als u de deurgreep aanraakt en u start met een knop. Technisch is dit de meest complexe sleutel, met een eigen rolling code tussen sleutel en auto. Voor het aanmelden is merkspecifieke apparatuur nodig — die hebben wij in de bus. Een los exemplaar bij een webshop kopen heeft meestal geen zin: zonder aanmelden doet hij niets.
Sleutelkaart
Renault gebruikt op veel modellen geen sleutel maar een kaart. Die werkt hetzelfde als een smartkey, maar de kaart is kwetsbaarder: hij buigt in een achterzak en de contacten laten los. Ook een sleutelkaart maken wij bij en melden we aan — zie Renault sleutel bijmaken.
Autosleutel bijmaken per automerk
Elk merk heeft zijn eigen systeem, eigen codes en eigen aanmeldprocedure. Op de merkpagina leest u hoe het bij uw auto werkt en wat u kunt verwachten:
Volkswagen · Audi · BMW · Mercedes · Opel · Ford · Peugeot · Citroën · Renault · Toyota · Kia · Hyundai · Volvo · Fiat · Seat · Skoda · Nissan · Mazda · Suzuki · Mitsubishi · Smart · Alfa Romeo · Chrysler · Land Rover · Saab
Wat hebben wij van u nodig?
Een autosleutel bijmaken is niet iets wat zomaar voor iedereen mag. Wij controleren daarom altijd of de auto echt van u is. Houd deze drie dingen klaar:
- Het kenteken. Daarmee halen we het juiste sleuteltype en de benodigde codes op.
- Een geldig legitimatiebewijs van degene die de opdracht geeft.
- Het kentekenbewijs of de tenaamstellingscode, zodat we kunnen vaststellen dat u de eigenaar bent of namens de eigenaar handelt.
Is de auto van een leasemaatschappij of een werkgever, dan hebben we daar een schriftelijke akkoordverklaring van nodig. Dat is geen bureaucratie: het is precies de reden dat ook niemand anders zomaar een sleutel van úw auto kan laten maken.
Hoe lang duurt het?
In de meeste gevallen staat u binnen een halfuur weer te rijden. Een eenvoudige mechanische sleutel is sneller; een keyless-systeem of een auto waarvan álle sleutels kwijt zijn kost meer tijd, omdat het hele slotsysteem dan opnieuw ingeleerd moet worden. Wij komen naar u toe — thuis, op het werk of langs de weg — dus u hoeft niet te slepen met de auto of te wachten bij een dealer.
Bent u uw laatste sleutel kwijt? Lees dan autosleutel kwijt; daar staat wat er dan precies moet gebeuren.
Wat kost een autosleutel bijmaken?
De prijs hangt af van het type sleutel, het merk en of er nog een werkende sleutel is. Een mechanische sleutel is het goedkoopst, een keyless-sleutel het duurst, en als alle sleutels weg zijn komt er extra werk bij. U hoort altijd vooraf een vaste prijs, voordat wij beginnen. Het volledige overzicht staat op tarieven autosleutel bijmaken.



